• <bdo id="a6eac"><center id="a6eac"></center></bdo>
  • <xmp id="a6eac"><noscript id="a6eac"></noscript>
  •  注冊名:

    密碼:

    個人注冊

    企業注冊

    商務申請

    商務管理平臺

    企業管理平臺

    個人管理平臺

    我的工控博客

    中國工控網www.apc12.com

    首頁 | 新聞中心 | 工控論壇 | 經驗視點 | 工控商務 | 電氣手冊 | 工控博客 | 招聘求職 | 網上調查 | 企業中心 | 供求信息 | 資料中心 | 工控書店

    所在位置:工控博客苑 -- 電氣技術工程 -- 高壓電機軸承發熱原因及解決措施

    中國工控網搜索:

    電氣技術工程工控博客

    賀先生

         學歷:大學?
         職稱:工程師
         年齡:53歲
           新聞信息(0/0)
           工作圖片(0)
           技術論文(14/27)
           交流論壇(1/4)
           留言信箱(7)
           瀏覽人次:8209
           給我發消息

    高壓電機軸承發熱原因及解決措施

    發表評論(5)   作者:賀新盛    發布時間:2010年7月7日  

        
        高壓電機軸承發熱原因及解決措施
        現代新型干法水泥生產線生產過程的連續性強,要求各主要環節穩定協調高效,因此對電氣設備的安全運行也提出相當高的要求。某公司2000t/d新型干法水泥生產線循環風機和高溫風機的電機型號都是:YRKK630-4,功率1400kW ,10kV。自投產以來,兩臺高壓電機的軸承發熱問題已成為制約熟料產量的關鍵因素。
       
        1軸承發熱情況簡介:
       
        從投產以來統計,全年2臺高壓電機靠連軸器部位就有16次發熱,停機檢查,每次都要把聯軸器撤掉,都需要8小時以上,軸承溫度最高118℃,循環風機的軸承發熱,就直接造成停磨6次;高溫風機電機的軸承發熱就造成停窯10次。每次停窯都在12小時以上,累積停機120小時以上。
       
        2軸承發熱的原因分析:
       
        (1)靠背輪的間隙調整不當,有振動,造成軸承溫升過高。
       
        (2)電機設計的合理性 制造質量 安裝質量等。
       
        (3)軸承質量問題引起的發熱,軸承間隙大。
       
        (4)電機軸承潤滑不合理。
       
        針對高壓電機軸承經常發熱,我們不斷地從以上幾個方面及電機制造質量、結構潤滑及冷卻等方面進行檢查和調整,但每次更換軸承后,開機不到三天,軸承的溫度最高達120℃左右,三天后溫度可控制在85℃左右,但1月以后,問題又出現了。這時我們意識到,電機軸承的發熱可能是軸承的內套在磨軸承的外端蓋。我們先后請來了維修高壓電機的師傅和廠家技術人員來現場檢查,也都說風機的振動是造成電機軸承發熱的主要因素。最后我們又請來了廠家的工程師,先后來過幾次,最后問題也沒有得到解決。
       
        3解決措施:
       
        針對這一現象,在停窯檢修期間,我們把電機端蓋全部卸開,發現電機靠聯軸器的一端,軸承外蓋已經被磨損了1cm,且被磨損得高低不平,鐵和鐵的磨損是造成軸承發熱的主要原因。經測試,前端軸承與軸承內套相差4mm,外油端相差2mm,合計相差6mm。最后,用紙墊子將內套墊起4mm,外套墊起2mm,使轉子有效面剛好固定于電機定子中心。
       
        4效果:
       
        檢修完畢,開機試運行幾個月來,軸承溫度都在65℃左右,問題得到了解決。
       
     

     評論僅代表評論人個人看法,不表明博客主人及中國工控網同意其觀點或其描述 共5條評論  共1頁  第1頁  

     評論人署名:majinfu 評論時間:2011-1-24 12:22:00

    我要發表評論 

        賀工:您好!很想知道具體怎樣處理的,紙墊子怎樣墊的呢 是軸瓦還是軸承啊 ?能有維修的圖片看看嗎
     評論人署名:majinfu 評論時間:2011-1-24 12:22:00

    我要發表評論 

        賀工:您好!很想知道具體怎樣處理的,紙墊子怎樣墊的呢 是軸瓦還是軸承啊 ?能有維修的圖片看看嗎
     評論人署名:delphiziji 評論時間:2011-5-19 16:26:00

    我要發表評論 

        自動充電部分由變壓器、單臂橋模塊、控制板等組成。變壓器輸出的220V交流電經SZ55整流,充電板自動控制對電池自動充電,充電電流、充電電壓均由相應儀表顯示。
        總之,本裝置具有以下優點:
        1、本裝置對起重電磁鐵勵和消磁均實現電力半導體無觸點控制,對起重電磁鐵勵和消磁均實現電力半導體無觸點控制。
        2、在搬運物料過程中,當突遇電網停電時,保安電源迅速切入,并聲光報警。
        3、在放磁時采用智能模塊的逆變功能,使蓄電池的電能迅速回饋電網,節約電能。
        4、在逆變環節完成后,實行反向消磁,使物料釋放快速、干脆。
        5、采用SIEMENS LOGO進行充放磁及逆變動作的自動化控制,使設備作業更加安全、方便。
       
     評論人署名:delphiziji 評論時間:2011-5-19 16:27:00

    我要發表評論 

        儲能回饋電網完畢后,Q2與COM斷開,Q3與COM接通,U4控制U2輸出電流電壓對電磁鐵反向消磁,抵抗材料的磁滯現象,使其放料快速干脆,緊跟著Q3與COM斷開,關斷U2,同時電磁鐵同時電磁鐵所吸磁性物料全部卸落。調整面板上的“消磁調節”給定電位器可調節消磁電壓的大。槙r針方向電壓增大)。
       
     評論人署名:delphiziji 評論時間:2011-5-19 16:29:00

    我要發表評論 

        在汽車發動機行業中,氣門卡瓣壓裝機是為發動機進、出氣門壓裝卡瓣的設備,設備由氣動控制的氣缸將發動機缸蓋托起然后進行卡瓣壓裝,待各氣缸返回原位后停止器(由于卡瓣壓裝機被置于物流線體中,所以設有阻止缸蓋在線體中被輸送的停止器)放行。雖然動作過程簡單,但是以前多為人工進行卡瓣壓裝,造成了效率低下且勞動強度大的重復勞動,即使使用設備也是手動控

    共5條評論 共1頁  第1頁  

        發表評論

    登陸網站發表評論

    用戶名:

    密碼:

    注冊 | 忘了密碼
         相關技術論壇:

    關于我們     免責聲明     服務項目     廣告聯系     友情鏈接     聯系方式     意見反饋     設為首頁     加入收藏

     ©2021-2022 中國工控網(www.apc12.com) 版權所有 豫ICP備17046657號

    管理員信箱:chinakong98@163.com  服務熱線:13525974529

    洛陽博德工控自動化技術有限公司

    中國    洛陽

    被前后进入的熟妇,亚洲AV自慰白浆喷水网站,欧美成人A级在线观看播放
  • <bdo id="a6eac"><center id="a6eac"></center></bdo>
  • <xmp id="a6eac"><noscript id="a6eac"></noscript>